Descripción de productos
El URKUPIÑA UK300 es un triciclo a gasolina para trabajos agrícolas y transporte de carga en caminos no pavimentados. Funciona con un motor OHV de cuatro tiempos y dos válvulas, refrigerado por agua, con una caja de cambios de 5 velocidades y marcha atrás. Los frenos son tipo tambor. El neumático delantero es 5,50-13; la parte trasera utiliza dos neumáticos de 25×10-12. El triciclo arranca mediante arranque eléctrico o a patada y funciona con gasolina.
Presupuesto
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Artículo |
Especificación |
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tipo de motor |
4 tiempos, refrigerado por agua, OHV, 2 válvulas |
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Diámetro × carrera |
74×64 milímetros |
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Desplazamiento |
275 ml |
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Relación de compresión |
10.4:1 |
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potencia máxima |
12,5kW / 6500rpm |
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par máximo |
21 N·m / 4500 rpm |
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velocidad máxima |
60 kilómetros por hora |
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L×W×H |
3500×1400×1350 milímetros |
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Distancia entre ejes |
2450 mm |
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Distancia mínima al suelo |
400 mm |
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Peso en vacío |
595 kg |
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Frenos |
Frenos de tambor |
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Llantas |
Delantero 5.50-13, trasero 25×10-12 |
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Transmisión |
Caja de cambios de 5 velocidades con marcha atrás |
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A partir de |
Arranque eléctrico/patada |
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Tipo de combustible |
Gasolina |
Aplicaciones
- Transporte agrícola: Traslado de cultivos, fertilizantes y aperos agrícolas. El triciclo limpia los bordes del camino del campo sin raspar la parte inferior.
- Transporte por carretera rural: la larga distancia entre ejes y la carrocería ancha permiten una plataforma de carga del tamaño adecuado para productos y suministros en las carreteras municipales.
- Entrega en zonas remotas: la velocidad máxima de 60 km/h se adapta a los límites y superficies de los caminos rurales. Los neumáticos dobles traseros comparten la carga de las ruedas cuando la plataforma está llena.
Preguntas frecuentes
P1: ¿Por qué refrigeración por agua en lugar de refrigeración por aire?
R: El trabajo agrícola implica principalmente una baja velocidad del vehículo bajo una carga alta, donde el enfriamiento mediante el flujo de aire sobre el motor se vuelve menos efectivo. El enfriamiento por agua hace circular el refrigerante mediante bomba, por lo que el rechazo de calor no depende de la velocidad del vehículo, lo que se adapta a largos períodos de operación a baja velocidad y con mucha carga. Verifique el nivel de refrigerante periódicamente y limpie el barro y la paja del radiador después del trabajo.
P2: ¿Qué problema causa un centro de gravedad elevado?
R: El centro de gravedad se mueve hacia arriba con el marco, por lo que la inclinación es más pronunciada en las curvas y en las pendientes. Coloque los artículos pesados hacia el frente y el centro de la caja, no a un lado ni sobre la puerta trasera.
P3: ¿Qué se debe tener en cuenta en las pendientes?
R: Cambie hacia abajo antes de una subida con carga en lugar de a mitad de pendiente. En las bajadas, utilice el freno motor con los frenos de tambor para evitar que la presión continua del pedal sobrecaliente las zapatillas. Si la pendiente excede la capacidad de ascenso del vehículo, descargue y haga dos viajes.
P4: ¿Qué sucede si los dos neumáticos traseros difieren en presión?
R: El neumático con presión más baja tiene una superficie de contacto más grande y una mayor resistencia a la rodadura, mientras que el neumático con presión más alta soporta más carga, lo que provoca un desgaste desigual en un lado y afecta la trayectoria en línea recta con el tiempo. Mantenga ambas presiones iguales, ajústelas a los valores del fabricante y ajústelas según la carga cuando transporte carga.
P5: ¿Qué se debe hacer antes del almacenamiento en el campo a largo plazo?
R: Drene el combustible o llene el tanque para evitar la corrosión de la pared interior, levante el vehículo para que las llantas queden del suelo y libres de un solo punto de contacto, y retire la batería a un lugar seco, recargándola periódicamente.
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