Introducción del producto
La motocicleta todoterreno R-LD1 250cc es una moto de cross-de cilindrada media con un motor CG250 de cuatro-tiempos, monocilíndrico-enfriado por aire-que ofrece potencia confiable para diversas condiciones de terreno.
Ventajas del producto
- Opciones de inicio dual
Se encuentran disponibles sistemas de arranque eléctrico y{0}}de patada, que proporcionan métodos de arranque de respaldo para una mayor confiabilidad.
- Sistema de combustible eficiente
La capacidad de combustible de 12-litros proporciona autonomía suficiente para sesiones prolongadas de recorridos por senderos y aventuras todoterreno-de distancia moderada sin paradas frecuentes para repostar.
- Rendimiento de frenado confiable
Los frenos de disco delanteros y traseros brindan una potencia de frenado confiable y ofrecen un rendimiento constante en diversas condiciones climáticas y de terreno.
- Agarre superior
Los patrones de la banda de rodadura están diseñados para la tracción todoterreno-y la combinación de neumáticos delanteros y traseros proporciona un agarre óptimo en superficies sueltas y al mismo tiempo mantiene la estabilidad en senderos más duros-.
- Transmisión de 5 velocidades
La transmisión de dos etapas-de malla constante con cambio de 5 velocidades permite a los usuarios seleccionar la marcha adecuada para diferentes terrenos y requisitos de velocidad.
| Modelo | R-LD1 |
| Tipo de motor | Zongshen CG250, 223 ml, cuatro tiempos, monocilíndrico, refrigeración por aire, malicioso-acorralado, árbol de levas hacia abajo |
| Diámetro*Carrera | 67,0 mm x 65,0 mm |
| Potencia máxima | 12kW/7500r/min |
| Par máximo | 18N.m/5500r/min |
| Transmisión | Engranaje constante, transmisión de dos-etapas, cambio de marchas de 5 velocidades |
| Velocidad máxima | 114 kilómetros por hora |
| Relación de presión | 9.25:1 |
| Lubricación | Presión, Salpicadura |
| Tipo de embrague | Multiplaca húmeda manual- |
| Encendido | C.D.I |
| Sistema de inicio | Arranque eléctrico/patada |
| Carburador | PZ30 |
| Largo×Ancho×Alto (mm): | 2550mm*825mm*1360mm |
| Altura del asiento (mm): | 825 mm |
| Distancia entre ejes (mm): | 1405mm |
| Peso de descarga (kg): | 142 kilos |
| Capacidad de carga máxima (kg): | 150 kilos |
| Capacidad del depósito de combustible (L): | 12L |
| Neumático (delantero/trasero): | 90/90-19 110/100-18 |
| Freno (delantero/trasero): | Disco/Disco |
| Gasolina(#): | 90# arriba |
| Distancia al suelo: | 280 mm |
| CANTIDAD/CNT | 96PCS/SKD/40HQ; |
Aplicaciones
- Montar senderos recreativos
La entrega de potencia equilibrada y el peso manejable del R-LD1 lo hacen ideal para ciclistas ocasionales que exploran senderos forestales, senderos desérticos y rutas rurales.
- Escuelas de formación todoterreno-
Las academias de entrenamiento de motocicletas utilizan este modelo para la instrucción todoterreno-e-intermedia-de nivel principiante{0}}a{1}}intermedio{2}}debido a sus características de potencia tolerantes y sus componentes mecánicos confiables. El sistema de inicio dual reduce los retrasos en la instrucción, lo que permite sesiones de entrenamiento más eficientes.
Uso agrícola y ganadero
Las operaciones agrícolas y ganaderas emplean el R-LD1 para patrullar propiedades, administrar ganado y navegar por terrenos accidentados donde los vehículos convencionales no pueden acceder. La distancia al suelo y la construcción duradera se adaptan a los entornos agrícolas diarios.
- Turismo de Aventura
Los operadores turísticos que ofrecen-tours de aventura todoterreno utilizan esta motocicleta para excursiones guiadas debido a su confiabilidad y facilidad de mantenimiento.
- Operaciones de búsqueda y rescate
En determinadas regiones, los equipos de búsqueda y rescate utilizan esta motocicleta para acceder a zonas remotas o afectadas por desastres-donde los vehículos más grandes no pueden circular. El diseño liviano permite a los pasajeros llevar equipo de rescate esencial.
Preguntas frecuentes
P: ¿Es este un motor de 2 o 4 tiempos?
R: El R-LD1 está equipado con un motor de 4-tiempos. Muchos motociclistas prefieren los motores de cuatro tiempos por su entrega de potencia más suave, mejor eficiencia de combustible en comparación con los motores de 2 tiempos y menores requisitos de mantenimiento. El diseño de 4 tiempos también produce menos emisiones de escape y no requiere mezclar aceite con gasolina, lo que simplifica el proceso de abastecimiento de combustible.
P: ¿Cuál es la capacidad del tanque de combustible y la autonomía?
R: La motocicleta cuenta con un tanque de combustible de 12-litros. La autonomía de conducción varía significativamente según las condiciones de conducción, el tipo de terreno, el peso del ciclista, el uso del acelerador y el estilo de conducción. En condiciones típicas de conducción en senderos, el R-LD1 puede proporcionar aproximadamente de 3 a 4 horas de conducción entre paradas para repostar. Los pasajeros que planeen excursiones más largas o viajen en áreas remotas deben llevar contenedores de combustible adicionales.
P: ¿Cuál es el consumo de combustible?
R: El consumo de combustible varía según las condiciones de conducción y el comportamiento del conductor. En condiciones típicas de conducción todoterreno-en senderos con un uso moderado del acelerador, el R-LD1 consume aproximadamente 3-4 litros cada 100 km. La conducción agresiva, el terreno empinado o el funcionamiento continuo a alta velocidad aumentarán el consumo de combustible. El mantenimiento regular, incluida la limpieza del filtro de aire y la presión adecuada de los neumáticos, puede ayudar a mantener una eficiencia óptima del combustible.
P: ¿Es fácil de controlar?
R: El R-LD1 está diseñado para proporcionar características de manejo manejables para conductores con habilidades todoterreno- básicas. El peso de descarga de 142 kg contribuye a una maniobrabilidad más fácil en comparación con motocicletas más pesadas, mientras que la geometría equilibrada del chasis y el ajuste apropiado de la suspensión ofrecen respuestas de manejo predecibles.
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